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                您當前的位置:首頁 > 綜合資訊 > 基礎时时彩平台◎建設動向
                中鐵七局新港項目九龍宮隧道掘進突破500米
                       6月3號淩晨,由中鐵七局武漢公司新港項目所承建的控制性时时彩平台九龍宮隧道,經過全體參建員工的奮力拼搏,隧道安全掘※進突破500米。   
                        九龍宮隧道全長650米,位於新洲區陳家沖垃圾填埋場和九龍宮陵園附近,下穿九龍宮陵園和重型車輛行駛的繁忙交通道路,進口處又位於陳家沖垃圾場的汙水填埋池,是嚴重制約全線貫通的卡脖子时时彩平台。隧道地質構造復雜,690米的淺埋軟弱圍巖隧道最淺埋深僅有5米,圍巖以粉質黏土為主,遇水軟化,施工安全風險高,組織和管理難度大。
                       面對氣候環境差、地質條件復雜、不良地質種類較多,線路穿行於陳家沖垃圾∮場,施工建設面臨著諸多考驗。自開工建設以來,項目部堅持高標準、嚴要求,深入推進鐵路標準化●建設,全體參建員工攻堅克難、日夜奮戰,先後克服了征遷難、圍巖施工難度大、施工便道長、材料保障困難等諸多困難,通過精心組織,科學管理,積極發揮黨組織的戰鬥堡壘作用,確保了項目施工生產穩步推進。為了时时彩平台建設順利進行,項目部一是采用地質超前預報技術優化施工工法,探測到與設計圍巖等級不符的地段,采取更安全的支護襯砌形式,才使得超淺埋偏粉質黏土隧道得以順利開展,既能保證◥施工的進度,也能達到时时彩平台安全預期目標。二是采用暗挖法施工。與明挖法相比,減免了由於征地而增加的时时彩平台成本,還可以最大限度的保持地表原有形態,有利於環境的生態平衡,符合環保理念。三是由於項目經歷隧道長度變化、施工方案的不斷調整、進口方向因陳家沖垃圾填埋場3#應急調節池遷改問題無法進場,材料運距遠、地質復雜,圍巖不穩定等困難。項目部采用由出口端向進口端反向單向掘進施工,防止垃圾池汙水汙泥、有毒有害氣體滲漏等造成造成重大環保事故,同時也改善了施工運輸和通風條件,為隧道能早日實現貫通打下了堅實的基礎。
                       
                       九龍宮隧道掘進突破500米,標誌著新港江北鐵路三標时时彩平台建★設取得了階段性重大勝利,為隧道的全面貫通打下了堅實的基礎,也為後續早日實現通車提供了有利條件。
                 
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