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                京津冀協同發展交通一體化重點★項目 唐(山)—曹(妃甸)鐵路客運投入運營

                唐山電

                (通訊員 伍振 胡興光 攝影報道)1

                 12月28日,由唐山唐曹鐵路有限責任公司投資建設,中鐵十八局等單位承建的京津冀協同發展交通一體化重點項目唐山—曹妃甸鐵路客運開通。該鐵路正式運營不僅拉近了曹妃甸至北京的空間距離,而且擴大了運能,完善了“一港雙城”交通路網布局,同時進一步促進了京津冀※地區經濟交流和人才往來。

                  唐曹鐵路為客貨共線,全長91.5公裏,設計時速160公裏,通車後可實現曹妃甸100分鐘直達北京站,縮短約2小時路程,方便沿線近百萬群眾出行。

                  唐曹鐵路是國家《環渤海京津冀地區城際軌道交通網規劃(2005-2020年)》布局建設的北京—唐山—曹妃甸—秦皇島城際鐵路(京秦城際鐵路)的重要∑ 組成部分。唐曹鐵路自唐山豐南七道橋至曹妃甸商務區和曹妃甸新城,全長約91.5公裏(新建唐山至曹妃甸鐵路正線全長76.3公裏, 生態城支線15.2公裏),設南堡北站、唐海南站、曹妃甸東站和曹妃甸港站四站。2018年6月30日,唐曹鐵路建成全線開通,8月底開通貨運運輸。

                  2018年6月27日,國務院印發了《關於印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》,明確提出唐曹鐵路為鐵路貨運重點項目,並要求加快建設,盡早投入使用,唐曹鐵路的重要性已提升至國家戰略高度。唐曹鐵路的開發建設是完善唐山港口集疏運體系,緩解唐山港集疏運壓力,實現“公轉鐵”,打贏藍天保衛戰的現實需要。鐵路建成通車後,可通過唐山站銜接津秦客專、京秦鐵路、津山鐵路等國鐵幹線,同時與在建京唐城際鐵路連接,把唐山市尤其是曹妃甸區納入環渤海地區快速鐵路客運網,有利於完善環渤海地區鐵路網布局,密切唐山與環渤海地區主要城市的經濟交流、人員往來,充分發揮唐山作為沿海區域中心城市的服務、輻射和帶動功能,促進沿海與內陸地區互動協調發展,並為華北北部、西北地區內陸城市開辟新的出海通道。

                  唐曹鐵路投入運營後,可實現曹妃甸至唐山43分鐘通達,將來與京唐城際鐵路接軌,76分鐘可以到達北京市。同時,鐵路在2018年下半年完成1000萬噸運量,2019年完成4000萬噸運量,可滿足腹地豐南、市區(開平)、古冶、豐潤、遵化和遷西等區域鋼鐵企業以及唐山港曹妃甸港區的鋼鐵和礦石實現“公轉鐵”運輸,為改善唐山環境作出較大貢獻。

                  中鐵十八局集團五公司副總經理、建築公司總經理兼唐曹鐵路項目經理費文彬介紹,該公司承建的TCSG-1標段包含14.9公裏正線的路基、橋涵和七道橋站10公裏站改施工,穿越4個鄉鎮,13個村,有效工期短、面廣、協調難度大、工序多、作業面窄、交叉作業風險大。

                  項目建設者自2015年進場以來,面對工作面小、征地難和施工難以展開等困難,積極運作、主動作為,以點帶面,逐步形成全面開花的大戰格局,最高月產值近億元。中鐵十八局集團五公司建築公司唐曹鐵路常務副經理高健介紹,跨唐津高速和205國道特大橋為一座主跨為80米的鋼管拱橋,為保證不因施工造成日均車流量達2萬次的唐津高速斷交,項目建設者通過修建6排門架墩,用螺旋管、工字鋼和便於安裝的貝雷梁搭建支撐體系後進行梁體澆築,確保雙向8車道的唐津高速左右副各有2車道可正常■通行。津山鐵路平均8分鐘就有一列火車駛過,建設者通過精心編制專項施工方案,安全優質完成跨津山鐵路大橋的施工。

                  中鐵十八局集團五公司建築公司黨委書記胡興光︻介紹,既有線施工地下電纜多,項∏目部在鐵路線30米範圍內施工時嚴格按照規程挖探溝對線纜位置進行確認並進行保護,30米以外區域找相關單位進行確認、遷改,確保不因破壞電纜影響行車安全。因前期征地拆遷影響了正常工期,用於正常施工的有效工期短,專業工序多,涉及多個不同作業單位,空間交叉作業多,互相幹擾,互為制約,為了理順這些,現場調度要精要細,安全管控要準要嚴,24小時兩班倒連軸轉,機停人不歇,職工每天工作時間達19小時。

                  今年6月8日,在進行津山鐵路下行線改建施工時,因施工緊鄰既有線,道岔無法同時鋪設,1500余名建設者通過用枕木搭設預鋪好道岔,待“天窗”時間開始後將軌道平移至指定位置,經過3個半小時奮戰,完成4處近800米的軌道撥接施工,為唐曹鐵路鋪軌打開工作面,為全線6月30日實現通車奠定基礎。唐曹項目部榮獲業主唐曹鐵路公司勞動競賽“先進班組”、“標準化工地”、“安全∮生產知識競賽”第一名、“綜合考評”第一名和河北省鐵路管理局、河北省鐵路时时彩平台質量監督站授予的“工地標準化試驗室”等榮譽稱⌒號。

                  據悉, 中鐵十八局集團五公司建築公司一直致力於京津冀協同發∮展。五公司建築公司經理畢樹兵介紹,該公司先後參與河北唐山遷西支線立交橋、秦皇島雙雙望橋等14座橋梁时时彩平台,衡水市前進街上跨京九石德立交橋獲得河北省建設时时彩平台安濟杯獎及河北省結構優質时时彩平台獎、國內首座雙跨同步轉體橋——津漢高速1公路上跨塘漢路和津山鐵路立交橋时时彩平台取得了大噸位同步轉體橋施工工藝這一國內領先技術的成功實踐,獲2016年度天津市優秀QC活動成果一等獎、優秀項目管理成果一等獎、全國項目管理成果二等獎,公司還參與了《天津市公路橋梁頂推施→工指南》和《天津市公路橋梁轉體橋施工指南》的編撰工作。

                  中鐵十八局集團五公司建築公司幹一項时时彩平台,樹一座豐碑。不久前,在石家莊和平路高架西延时时彩平台中,長242.6米的跨石太鐵路主線轉體橋成功轉體,創下了單球鉸轉體最長的世界紀錄;目前世界上轉體橋梁跨度最大、轉體噸位最重的斜拉橋——保定樂凱大街南延时时彩平台轉體斜拉橋全面開工建設,這些重點时时彩平台擦亮中國鐵建品牌。目前該公司承攬額超10億元、年完成產值近6億元,施工領域涉及鐵路、公路、城市軌道、市政、房建等多元化市場。

                  1、中鐵十八局集團副總經理程誌強(左四)、五公司副總經理費文彬(右一),建築公司經理畢樹兵(左一)、唐曹項目常務副經理高健(左一)在現場辦公(伍振 白雯 攝)




                2、中鐵十八局集團五公司建築公司唐曹項目常務副經理高健在唐海南站(伍振  白雯 攝)

                  3、中鐵十八局集團五公司建築公司黨委書記胡興光(中)、唐曹鐵路項目副經理劉小林(右)對跨唐津高速簡支梁進行沈降復測(伍振 白雯 攝)

                 

                  4、2018年12月28日,中鐵十八局集團五公司建築公司承建的唐曹鐵路客運開通( 高健 伍振 攝)

                  5、中鐵十八局集團五公司建築公司承建的唐曹鐵路施工現場(白雯 伍振 攝)

                  6、中鐵十八局集團五公司建築公司建設者展示唐曹鐵路取得的業績(伍振 李學彬攝)

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