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                潛心築路追夢人
                —— ——記中鐵≡二十一局三公司鄭州國道310高架橋項目部經理▃胡湛
                記者 尹登明 通訊員 張國傑 賈瑛
                    1.74米的身高,42歲的年齡,畢「直的身板,英氣十足,眉宇間閃爍著智慧、剛毅和∑ 果敢。他,就是中鐵二十一▲局三公司鄭州國道310線改擴建时时彩平台祥雲路高架橋SG02標項目部經理胡湛。他20年如一日,在施工一線摸爬滾打,工作作風↑雷厲風行,從一名普通技術人員,逐步成長為公司的管理精英。
                   1999年7月畢業後,胡湛先後從¤事過技術員、时时彩平台師、保障部長、时时彩平台隊隊長、項目副經〗理、常務副經理、項目經理等崗位。多年來,他吃苦耐勞,刻苦鉆研,積累了豐富的現場管理經驗。他群眾基礎好,不管在什▼麽崗位,都得到了職工的擁護和領導〖的信任。他先後獲得公司先△進個人、十大優秀職工、集團公司六好√黨員、集團公司先進個人、集團公司局指↓揮部先進個人、優秀黨員、被業主評為先進〗個人、授予二等功等榮譽稱號。
                   回首胡湛的奮鬥歷程,留下了一串閃光的足跡。
                雛鷹展翅奮飛水麻高速
                   2004年在水麻高速公路14標項目部,在職工的推薦下,他被公司任命為第十时时彩平台︾隊隊長兼項目部副經∮理,成為當時公司最年輕ζ 的隊長。在全長572米的觀音嘴特大∮橋和9座大中橋以及65萬方路基√挖填施工中,充分展示出他的管理指揮能力。
                    圖為施工中的雲南水麻高速公路冷水▓溪特大橋
                 
                   水麻高速觀音嘴特大橋要制T梁275片,項目經理只∏給他30天時間,把長300米,高50米的高邊坡開挖並平整成320米長, 24米寬的制梁場。面對這項緊迫的任務,胡湛立即調●集人手和設備,人停機不停,24小時連軸轉組織施工。結果比要求工期提前兩天々完成任務,為14標施工進度在◆全線領先奠定了基礎。這一戰打出了中鐵二十ぷ一局三公司的聲威,受到業主、監理的→刮目相看。
                   因地勢險惡,雲南鹽津縣素“小山城”之稱。加快施工進度,胡湛帶領全隊職工加班加點,晝夜突擊施工,只用兩個月時間,率↑先在水麻全線將14.3公裏高壓線架設到工地,為觀音嘴特大橋和冷水溪隧道施工↑打開了突↘破口,從而迅速形成了14標段全線鋪開的→施工態勢,並以開工迅猛ぷ、安全無事故、質量優良受到業主和監理單位的一致好評。
                雁白黃河大橋首開公司黃河建橋先例
                   雁白黃河大橋▓是胡湛築路生涯的又一傑作。
                   蘭州黃河北岸的青白石與南岸的雁灘,雖※近在咫尺,但兩地卻彼↑此孤零零地立於黃河兩岸。2012年,蘭州市政府為貫徹“新綠色、新空間”的》城市發展戰略思想,招商引資打造新▓城市中心,大手筆打造山水園林新城∑市,投資7億元修建蘭州雁白黃河大橋。
                     圖為建成通的蘭州雁白▓黃河大橋全景
                   蘭州是絲綢之路上的交通重鎮,自古南北交通依靠橋渡。有民謠說“黃河害、黃河險。淩洪不能渡,大水難行船,隔河如隔天,渡河如渡鬼門關。”1372年(明洪※武五年),蘭州第一座黃河浮〖橋“鎮遠橋”在城西始建。20世紀初葉,清政府出銀30余萬兩,由德國人在蘭州鎮遠橋】旁建造了一座永久性的橋梁,命名為“蘭州黃河】鐵橋”,後民國時期改稱“中山橋”。如今,蘭州有了一座座千姿百態、造型各異的大橋。而由中鐵二「十一局集團三公司承建的雁白黃河大橋,以一跨飛越黃河的雄偉ぷ氣勢獨領風騷,將雁灘和青白石南北兩岸連通,成為了助力城市發展的新引擎。
                    胡湛(左一)和項目班子→成員與上級領導檢查工地
                   雁白黃河大々橋全長4034.26米,橋面寬度35米,跨黃河主橋為345米,跨徑165米,主橋一跨飛越黃河,為黃河上第一大跨度預應力混凝㊣ 土連續梁橋,在全國同類型橋梁中排在前五位,在國內市政时时彩平台大橋中排名第一。由於北』岸與南岸高差達133米,主橋越過北岸】後,經過“兩穿”、“兩跨”、“兩繞”、“兩銜接”,以螺旋式展線爬升往北延伸。在黃河上建橋,其技術含量和施工難度遠遠超過一般橋梁。
                   項目部任命胡湛為副經理,除負責◆北岸兩個主墩施工外,還分︻管保障部。參加雁白黃河大橋的建設,使胡湛的建橋技術和管理水平得到了質的飛躍︼。
                   該橋左右幅四個主墩位於深達9米左右〖的黃河河道內,墩身高度18米,設計為薄壁雙∩空心墩,為抗8級以上地震,以及該段卐黃河有V級通航要求,厚達6米的承臺埋入●河床以下。在距水面十幾米的河床底施工,怎樣才能將水封住並施工承臺,這是一道必須突破的技術難題。作為施工現∞場負責人,胡湛與時任項目經理馬威、常務副經理張戈、總工李兵將鋼板樁、鋼套箱、沈井圍堰、咬合樁圍堰施工的方案利弊一一分析後認為:由於河底地質復雜,有很多形狀不一的巨型孤石,鋼板樁難以打進▂河床;而鋼套箱沈入水卐底,因河床高低不ㄨ平無法封底;沈井施工周期太長,不能滿足工≡期要求;咬合樁適用深∞水承臺圍堰,但施工工藝復》雜,咬合樁對樁位精度要求高,樁基必須垂直,且樁與¤樁之間互相咬合5厘米,才能保證閉水效果,因該施工工『藝不常用,在集團公司還沒有施工∏先例。
                   咬合樁又分為“一字形咬”和“品字形咬”兩種。由於蘭州段黃︽河水位較深,從受力角度考慮,“品字形咬”比“一字形咬”更穩定。方案確定後,胡湛立即指揮施工,用4萬多→立方土石,將南北兩岸主墩位置填築高出水面三米的平臺,在平臺上進行咬合樁鉆孔施工,共施工192根直徑1.2米的咬合樁。咬合樁施工圓滿結束,獲得了集團公司工法一等獎。為快速進入主橋樁基施工,項目部多次與業主、監理、河道管理站等部門溝通,提前完成了圍堰,為主橋樁基鉆孔施工創造了條件。
                   蘭州雁卐白黃河大橋主墩圍堰樁基施工
                   黃河汛期對施工影響很大,喜歡動腦,擅長解決施工難題的胡湛在鉆孔樁平臺上澆築1.5米的圈梁,既加強咬合樁的整體穩※固性,又有』效應對汛期水位上漲。
                   在咬合樁施工中,胡湛嚴格把關控制誤差。每次咬合樁定位、圍堰支撐立∑ 面、鉆孔、護筒設置,他都盯在現場指導,直到〒澆築完最後一方混凝土才放心離開。
                   主橋▂樁基剛完成,業主又下達了雁白黃河大橋←北引橋三標的開工卐令。胡湛被任命為北★引橋三標項目負責人,全權負責指揮施工。
                     施工中的蘭州雁白黃河大橋╲北引橋工地
                   胡湛幹工作★一貫風風火火,他帶領一幫弟兄進場,橋梁樁基鉆孔和梁場建設同步推進,進場僅5天北▆引橋第一根樁基開鉆,僅用40天梁場就投產,建起了擁有4臺大型龍門ㄨ吊,52個預制」梁臺座,85米長可存放180片梁的Ψ存梁臺座。
                   2016年4月17日,歷時兩年半施工㊣的蘭州雁白黃河大橋竣工。蘭州市質監站、蘭州交通大學聯合對大橋進行動靜載檢測,11臺重量分別為45噸的卡車,分成兩排同步在橋上加速行駛、急剎,儀器測試數據□ 顯示,各項指標完全達到或超過設計標準。至此,以“鳳舞新城”為主題的雁白黃河大橋,成為了黃河蘭州段的又一「標誌性建築,豐富了蘭州百◤裏黃河風情線的景觀內容。
                鏖戰銀西高鐵譜寫壯美華章
                   “醉臥沙場君莫笑,古來征戰幾人回!”先秦時期,甘肅境大部々屬雍、涼二州,故稱“雍涼之地”。甘ζ 肅歷史跨越八千余年,是中⌒ 華民族和華夏文明的重要發祥地之一,也是中醫藥學的發祥地之一,被譽為“河嶽根源、羲軒桑梓”。
                     胡湛(左三)在工地向副總經理張驊(左一)介紹大橋施工情況
                    新的時代,新的征程。如今,刀光劍影已不復存在,唯有建設者們奮力拼搏的身影。在銀西高鐵建⊙設中,胡湛被公司』任命為銀西鐵路5標一工區常務副經理,在高速鐵路工地續寫他的築路夢想。在公司副總經理張驊的帶領下,胡湛沖鋒陷〒陣,在大西北的黃土地上,縱ζ 情揮灑築路激情,用拼搏的汗水,取得了輝煌的∩勝利。
                   銀西鐵路5標一工區位於甘◣肅慶城,管段全長19.97公裏,線路穿越三個鄉鎮,路基∩和車站土方挖填方達271.25萬方;橋梁全長10.1公裏,其中特大橋6座、大橋4座、中橋4座。
                   2016年8月22日一上場,胡湛就在一線〗奔波,拌合站、鋼筋加工廠、大小臨建、橋梁工地處處閃現著他的身影,雙腳粘滿了■黃泥卐,每天都☉是一身塵土。作為項目常務副經理,胡湛既要為副總經理張驊當好參謀,又要親自安排督促各工點施工,在他的努力下,上場3天測量班就完成了所有大橋定位復測,13天拌合站ω試機生產,43天參建人員全部入▲住施工現場。
                    銀西高鐵三十裏鋪環江特大橋
                   “不抓緊♂不行啊,計劃工期21個月,每年冬季就有近5個月,兩年差不№多有9個月冬季時間。根據業主要求,冬季很多分項时时彩平台不能施工。”胡湛對記者說。
                剛上場的前幾個月√,他們到食堂吃飯都是在小跑,沒有半點空閑時間,一天工⊙作達十七、八個小時,甚至有人ぷ累得站著都能睡著。但是,所有人都沒有懈怠,迅速開展大橋試驗樁、路基試驗段施工〖,同時積極籌備冬季施工方ㄨ案。
                   2016年冬季●遇到極端天氣,慶城氣溫基本上都在零下15度以下。早上6點半澆築樁基混╲凝土時,胡湛從車裏下來,只感〓到寒風刺骨,手凍腳僵透心涼,他急忙安排保障部馬上去買棉衣、防寒服送到Ψ工地。連續數月超強度勞累∏,胡湛已盡顯疲態,有一次公司領導來工地,見他一←臉憔悴說:“一看你就是沒睡夠。”“常務副經理█胡湛每天晚上深夜才回來,幾乎沒有時間回項目↑部吃中午飯,只能在工地隨便對付一下。”辦公室主任陳道善↑說。
                   辛勤的勞動換來了豐碩的果實。重點时时彩平台馬嶺環江特大橋在全線率先合龍,業主慶陽指揮部發來賀電,盛贊一工區的卓↓越表現。兩年多來,一工區先後榮獲中鐵二十一局集團銀西鐵路甘寧段YXZQ-5標項目經◇理部∑ 2017年“揚帆杯”勞動競ξ賽優勝單位、2017年度綜合管理先進單位,在公司“大幹120天”勞動競賽、“提升杯”勞動競賽中名列前茅,受到地方政府、業主、監理、設計等各方面的高度認可,在雍涼之地叫響了企業的品牌。
                鄭州310國道祥雲路高架橋再顯身手
                   2018年11月,公司中標鄭州310國道SG02標祥雲路高架橋,以吃苦耐№勞、施工管理經驗豐富的胡湛被公司領導點將,出任項目經理,領銜出@征挺進中原。
                國道310線改∑ 建时时彩平台SG02標全長5.335公裏,时时彩平台ξ規模宏偉。主要时时彩平台有全長3916米的祥△雲路高架橋,127米的十七裏河大橋,277米的十八裏河大橋,8條匝道共4885米。該標段由中鐵二十◆一局三公司與兄弟單位組成聯合體中標,總投資9.44億元。SG02標項目部施工管◣段以高架橋63號墩往⊙小裏程方向為分界點,管區線路全長ω 2.824公裏。項目上場後,經理胡湛為了讓員工們有家的感覺,高標準建設項目部駐地,給員工們提供了一個◤舒適的工作生活環境。項目部根據每位員工的特長,合理安排工作崗■位,用人所長,形成了團結一心,積極向々上努力拼搏的氛圍。胡湛在職工大會上宣布,要把祥雲路高架橋作為擦亮中鐵二十一〇局三公司在鄭州市場的一張名片,爭創河南省優質时时彩平台“中州杯”,在中原大〓地留下一座精品时时彩平台。
                    項目班子成員在祥☆雲路高架工地研究施工方案
                   正當胡湛和他的弟兄◣們準備大顯身手時,鄭州因空氣汙染嚴重,空氣質量排在全國末尾,市政府以鐵腕抓揚塵管控,致使时时彩平台幾個月不能開工。為兌現工期承諾,胡湛與項目班子成員改變思路≡倒排工期,積極疏通外部關系,果斷對祥雲路施工區域進行圍擋封閉,利用兩側非機動車疏道導交通,見縫插針◥進行樁基、下構施工,加大人、財、物投入,制定相應的獎罰激勵▲措施,提高參建員工的積Ψ 極性,快速形成了大幹熱潮,加快了橋梁主體时时彩平台施工。
                   因施工區域地處※城區,高架橋兩側為↑商業居民區、學校、濕地公園,既有眾多的國防光纜、通信光纖、高壓線、天然氣管道密布,又有龍湖鎮鄭老莊村一座占地十畝,存放∞骨灰的“聚仙堂”在路基中】間。每一個拆遷點都是一場攻堅戰。面對困難,胡湛∏與負責征遷的副經理王彥剛、征遷辦主任周關明強勢出擊,用真情感動←村組幹部,一舉拿下30多畝地,為樁基開鉆創造了條件。
                高架橋跨越十七裏河是全線的ㄨ重難點时时彩平台,雖然河面寬僅百米,但施工卻十分復雜。為保障祥雲路暢通,首先要修建左、右兩座保通橋,這兩座保通橋在祥雲路高架橋建好後,就變成※非機動車道及人行道;保通橋建好拆除中間老橋,再新建→左右兩幅十七裏河大橋、及跨越十七裏河的祥雲路高架橋。原來跨@河的一座橋就變成了立體式的5座橋,將來↙又是龍湖鎮的一道亮麗景觀。
                   如果按原設計方案和順←序施工,上層高架橋建成後,底層十七裏河橋架梁空間不夠。針▼對這一難題,胡湛與總工趙庚康、主管生的副經理張宗舟通過技術攻關,改變施工〓順序及思路,先架設底層箱梁及橋面系,後施工㊣頂層高架橋現澆梁。先對河】道采用圍巖加水泥攪拌樁進行基礎加固處理,並施做鋼筋砼條形基礎,利用軍用貝雷⌒梁通過鋼管傳導,將頂層現澆梁重力傳遞到☆砼條形基礎上,支撐▼數千噸現澆梁的重量。
                    鄭州310國道祥雲路高架橋澆築第一根樁基
                   高架橋樁基深達六、七十米,地質為砂質黃土、砂層、塊狀砂質膠結層,鉆孔時樁基孔底沈♀渣厚,清孔時間長,鋼筋籠分節安裝時間長,對樁基成孔和︼質量控制難度較大。胡湛和總工趙庚康、副經理張宗舟立即采取措施,增加鋼筋安裝人手、增加鉆孔樁泥漿護壁,縮短樁基成孔等待時間,解決了□這一難題。
                   2018年11月,鄭州市出臺了針對时时彩平台施工的“八個百分之百”環保監督,在建时时彩平台必須在網上註冊◥揚塵管控平臺進行工地認證,通過驗收後方可開工,擅自開工的單位將被懲戒平臺扣分和罰款。為認真執行市@ 政府環保要求規定,胡湛站在政治的高度理解『地方政府抓環保@ 的政策。施工中積極落實環保措施,用圍擋封♂閉施工現場,覆蓋所有材料和裸露黃土,配備土方開挖濕法作業機械,硬』化施工路面,施工出入口安裝自動洗車臺,保證出入車輛一塵不染。將工地揚塵監測系統和環境監控系統與環ぷ保部門對接,讓他們監控渣土車密封和非道路移動機械是否◆達標,全①天候接受監督檢查,受到地方環╳保部門的好評。
                   安全就是效◣益。胡湛認為,安全施工絕對⊙不能有半點疏忽大意,優質时时彩平台既是質量的代名詞,更ㄨ要以施工安全來衡量。他卐不僅在會上講,而且在現場抓,組織觀看違章施工視頻,讓施工人員吸取血♀的教訓。
                   4~13墩上方為500千伏高壓線,吊裝鋼筋籠安全隱患大。項目部與國家電網♀單位對接,聘請專職安♀全員到現場指導。為保證與高壓線安全距離,采用移動式絕緣防護棚架阻隔靜♂電輻射,杜絕雨霧天氣高壓線施工。祥雲路圍擋封閉後,兩邊道路變窄〇僅剩4米,道路岔口、商鋪、單位出口多,塞車嚴重,易引發交通事故,胡湛讓安質部及時安裝〇警示標牌,配備消防設█施和交通管制防護材料,安排專職交通員疏導進行交通管制。
                   隨著征地拆遷▽的推進,祥雲路高架施工已全面展開,胡湛不辭辛勞,不懼烈日與汗水,每天到工∩地巡視安全質量,現場解決各種施◥工難題。為了築路夢想,那怕前方的路布滿荊棘,他也不改初心,一ㄨ路奮勇前行。他說:“國道310項目部全體員工有信心、有決心將祥雲路高架橋建成一座讓公司領導放心→,讓鄭州人民滿意的優質时时彩平台。”記者相信,有胡湛這∞樣務實的項目經理,有員工們眾誌成城的無私奉獻,祥雲路高架橋一定能在優質高效中圓滿落成。
                                                   
                 
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