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                中鐵七局武漢╳江夏107國道賀站橋順利貫通


                  5月21日13時30分,隨※著最後一次精準頂推定距滑行的完成,由中鐵七局★承建的武漢江夏107國道賀站橋左幅鋼箱梁頂推施工圓滿完成,標誌著該橋順利貫通,為後續橋面施工奠定了基礎■。

                  該橋梁全長46m,上部結構〗采用(13+20+13)米連續鋼箱梁施工,共一聯,全橋分左右兩幅≡。為降低因橋梁施工給既有鐵路帶來的安全△風險,經過項目部綜合比選,最終確定了橋梁上部結構采用工地節段拼◎接後頂推施工。

                  項目部於2019年5月正式⊙進場施工,於8月完成舊橋拆除,12月完成@鋼箱梁右幅頂推施工。本次左幅鋼箱梁頂推利用鐵路封鎖時間滑行跨越既有鐵路,共歷經4次鐵路要々點,施工跨越橋梁第@ 一、二、三跨,累計頂推46米,頂推總重量約360噸。

                  自4月6日復工以◣來,項目部作為中國鐵路武漢局集團首批二級鐵路復工項目,始終堅持疫情防≡控與施工生產“兩手抓,雙推進”,全面落實疫情防↘控各項制度,狠抓復工復產工作推進,從疫〇情防控、駐地消殺到鋼箱梁拼裝、機械設備調試,項目№部全員分秒必爭,相繼克服了鐵路既有線施工時間緊、安全風險大、橋梁頂推作業精度控制要求▲高等難題,為此次橋梁順利貫通打下了基礎。

                  據了解,武漢江夏區107國道賀站橋為既有公路上♀跨京廣鐵路立交橋,於1993年建成,因長期超載,橋梁卐結構病害嚴重影響橋下京廣鐵路列車運行和公路行車安全。為避免橋梁『病害進一步擴大,保證公路、鐵路運輸安全,相∮關部門啟動應急措施,對該橋交通進行封閉,並組織對危橋進行改造拆除重建。此次橋梁的重建,將〓原有雙向2車道改為雙向4車道,將進一步提升橋梁的通行能力。

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