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                譚帥
                本站通訊員:譚帥
                中鐵一局新運鋪架三公〗司

                渝懷鐵路涪秀二線架梁突破300孔大關

                  (譚帥)5月8日17時,隨著肖塘右線中橋第3孔T梁的安〗全架設完畢,標誌著渝懷鐵路涪秀二線架梁施工突破300孔大關,這是繼全線鋪軌突破百公裏大捷後取得的另一項新成績。


                T梁架設作業中

                  據中鐵一局鋪架項目負責人陳福俊介紹,在建涪陵至秀山段起於渝懷鐵路涪陵站,止於秀山,全長約339公裏,共需架梁920.5孔。沿線所經地帶山高坡陡、峽谷深切,或道路】崎嶇、小路泥濘,且多數屬橋隧相連时时彩平台,橋梁運輸距離遠,施工風險高,安全壓力巨大。


                安裝♀橋梁支座螺栓

                  為完成業主下達的今年年底全線開通目標,項目部領導班子超前謀劃、倒排工期,搶抓渝東南地區大霧尚未到來的施工黃金時間,調配3臺架橋機及充裕人員,24小時晝夜不停開展架梁。由於在架設過程中,多數墩臺與老渝懷鐵路並肩同行,屬典型的臨近既有線架梁作業,控制精度要求高,安全風險巨大,加之工期節點步步緊逼,項目部班子成員劃分職責,分段包保,深入一線全程進行盯控,狠抓架梁施工各風險點,確保將每一孔T梁安安全全、準◥確無誤的落在預制橋墩上。


                鋪架作業前傳達安全註意事項

                  目前,該項目部正以每天平均6孔T梁的速度同時向黔江方向架設,全體參建員工一致表示,將持續發揚 “特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻”的一局西南鐵道兵精神,再接再厲,加班加點,安全、迅速、保質保量的完成全線橋梁架設任務,最終向公司及川渝人員交出滿意的答卷。


                橋梁焊接作業