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                玉磨鐵路重點控制时时彩平台♀猛臘特長隧道∩正洞施工進度過半

                 

                  本網西雙版納8月6日訊(通訊員 楊曉英 周媛) 日前,玉磨鐵路全線控制性时时彩平台13.018公裏猛臘特長隧道正洞施工進度突↓破50%,連日來,該隧道施工①單日、單月掘進均創下歷ㄨ史最高。

                  玉磨鐵路(玉溪-磨憨)作為泛亞鐵路中線中國境內部分,是“一帶一路”重點时时彩平台建設項目,政治意♂義重大,項目建設受到社會各屆關註。其中,十五局一公〇司施工的控制性时时彩平台猛臘特長隧道是全線的重難點控制性▅时时彩平台,該隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占75%,屬於典型的高原喀斯特地貌,地質復雜多變,圍巖變化性大,施工中隨時會遇到巖溶、承壓水、斷層突泥湧水、坍塌等地〓質災害,安全風險極高。

                  “隧道施工每天湧♀水量能達到5000-8000立方,相當於三四個標準Ψ競賽遊泳池的水量”。洞內作業人員時常會被攜帶著混凝土速凝劑的水淋濕,對作業人員的皮膚造成傷害。 “有一次,施工掌ㄨ子面拱頂坍塌腔深度達到6米左右,站在遠處都能聽到坍塌掉塊下來的聲音。”現場技術主管李忠來介紹。

                  為確保工期目標,昆明鐵路卐局、滇南〓指揮部、十五局集團各級領導多次深入施工一線調研指導,專題研究協調解決項目在施工過程中遇到的╲各種難題。另一方面,項目狠抓內部管理,分片包保,責任到人,采用三臂鑿巖臺車、濕噴機械手作業,提高現場機械化施时时彩平台度;采用24小時隧道現場】監控,及時卐掌握猛臘隧道圍巖施工變化情況及初支變型⌒ 情況,明@ 確施工流程,確保工序銜接◇緊湊;超前謀劃,預見規劃布置解決大方量反坡排水、高壓電進洞、高壓風長距離衰減等問題,為施工作業順利推進創造良好條件。

                  通過精心組織,合理安排,大力開展勞動↘競賽,該項目全體參建員工卯足幹勁,施工生◤產連創新高,7月份猛臘隧道2#斜井小裏程開挖完成127.21 米,創ぷ單口掘進最高紀錄;7月29日單※日掘進33.7米,創單日掘進最高紀錄,進入8月份隧道正洞施工突破了進度過半。

                  據了解,玉磨鐵路全部采用中國管理標準和技術標準建設,設計時速160km/h,為電氣化客貨混運鐵路。2021年項目→全線通車後,從昆明到西雙版納僅需3.7小時,從昆明至老撾萬○象夕發朝至←,輕松“玩轉”東南亞將不再★是夢想。

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