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                譚帥
                本站通訊員:譚帥
                中鐵一局新運鋪架三公司

                五年磨一劍,山城鬥天險——渝懷鐵路涪秀二線建設紀實

                  (重慶訊)在渝湘鄂黔交界的小城黔江裏,阿蓬江於此沖破崇山峻嶺,一瀉千裏,山高谷深絕壁對峙,河水自東北向西南奔騰而下,沿線無領對襟大袖短衣裝扮,古老的吊腳樓,處處透露著淳樸自然的鄉土人情。其間,隨著渝懷鐵路〓的延伸,它的沿線各城市逐漸與現代文明融合接軌,經濟發展猶如雨後春筍。但隨著社會的進步和經濟的突飛猛進,原修建的渝懷鐵路已無法滿足沿線客貨運的需求。2015年底,肩負著為◥鐵路建設做貢獻、為沿線經濟助力的使命,一群一局新運人從四面八方集結於此,為修建渝懷鐵路涪秀二線时时彩平台開始駐足。

                  渝懷鐵路作為國家西部開發的重點时时彩平台,在修建之初,便因地質條件復雜被譽為“世界地質博物館”,以“新技術最多、技術↑難題最多、地質條件最復雜”著名。在此基礎上修建的涪秀二線时时彩平台∞,遭遇著相同的狀況,又因臨近渝懷鐵路既有線施工,讓難度成倍增大。

                  中鐵一局集團新運公司承建的涪〒秀二線鐵路时时彩平台五標,起於涪陵區龍橋街道沙溪溝,終於秀山縣秀山站懷化端,正線全長310.2公裏,包含正線鋪軌310.2公裏,站線鋪軌55.5公裏,鋪設道岔247組,拆除線路44.5公裏,拆除道岔147組,鋪設道砟54.09萬方,架梁920.5孔,換邊撥接6處,並承擔涪陵、磨溪、白濤、白沙沱、武隆、彭水、黔江、小浩、秀山等29個車站的擴能改造施工任務,臨近既有線線路之長、距離之近,為全線首屈一指。

                  因此,时时彩平台受營業線影響卐的範圍廣,施工幹擾大,配合協調難,施工降效特別明顯。加上線路長,跨度大、鄰近既有線小間距管控點多,站改时时彩平台◆量大,安全防護壓力大,風險成倍增加,與新線鐵路建設有著天壤之別。

                  12月25日,伴著一聲清脆悠揚的汽笛聲,首趟列車由黔江站緩緩駛出,標誌著建設五年之久的渝懷鐵路涪秀二線︼全線正式通車運營,屆時,五年1800多個日夜鏖戰的一局人長長籲了一口氣,3000余名將士用⌒辛勤和汗水向山城人民交出了完美的答卷!

                在刀尖上行走

                  愛情的世界裏有這麽一句話:“每個為愛忘記自己的人都是踩著刀尖跳舞的人”。這句話大概表述了愛情是一件讓人們瘋狂,讓人Ψ 們盲目,以致於忘記自己,失去自我的意思。但不然,黔江城內卻駐紮著一群戀“舞”如癡的三尺男兒們,“刀尖”一般的既有線上,他們這一“跳”,已五年有▃余。

                  “既有線站改與臨近既有線鋪架不同於一般的新線施工,每一個既定的短期節點時↓間裏,我們要完成線路增建,道床破底,路料倒運,信聯閉導通以及鋪軌架梁等一系列工作,不僅要考驗我們的體力與意誌,還要時刻保持絕對清醒的安全意識,稍稍掉以輕心,就有可能將企業推∞向萬劫的深淵,在這樣♀的大環境下施工,無疑是在‘刀尖’上跳舞”。負責該項时时彩平台的項目經理陳福俊在談起涪秀二線的建設時,無不居安思危地說道。

                  據悉,項目部所處的渝東南地區位於四川盆地東南部大婁山和武陵山兩大山系交匯的盆緣山地地段,與渝鄂湘黔四省市結合相連。該地區生☉態敏感,山大溝深,車站地理位置偏遠,交通條件極為不便,料具運輸十分困難,且既有線站改及鋪架施工難度大,任務交錯復雜,工期Ψ節點步步緊逼,“安全、快速、如期”完成各項任務目標的“嶙峋”巨石,無時不在“追攆”著這群西南鐵軍們。

                  據了解,參建該鐵路的五年來,項目部在面臨種種壓力的前提下,共需完成管內29個車站站︽改,涪秀鐵路雙鋪雙架等一系列地艱巨任務。

                  自施工以來,全體〖參建人員先後克服跨既有線運梁、臨近既有線小間距架梁,千分之十三下坡道轉運設備,橋隧相連占比高,隧道口狹小等不利條件,以及既有線施工點多線長、車站擴能改造施工∩密集,人員設備頻繁轉場、交叉幹擾因素多等諸項困難。期間,為確保鋪架及站改任務均能在既定的工期節點內安全有序推進,項目部第一時間增調3臺鋪架設◣備從不同管段24小時開展作業。並充分結合路局及業主下發的各項工期節點目☆標,第一時間列出全年施組安排,並根據年度施組細致劃分管段,成立以各分管領導為負責人的10余支站改、鋪架及附屬施工隊伍,散布在沿線各個工點。

                  同時,項目部不斷加ζ大安全及運輸組織盯控,增調數臺先進換枕、撥道及大型機械設備,10余家專業外協勞務隊伍,3000余名員工24小時不停歇的奮戰在站改施工一線。並且在公司的大力支持協調下,一、二、三、四→分公司所屬員工紛紛走進涪秀,齊力攻堅涪秀二線鐵路的建設。

                  最終在全體參建人員的共同努力下,項目部以“零安ω 全事故”“零質量事故”圓滿完成成都局集團管內29個車站的站改施工任務,日常養護及封鎖要點施工3800余次,鋪架及附屬时时彩平台均已完工,全線按期開通運營。

                為安全擰好緊箍咒

                  為堅決打贏攻堅戰,圓滿兌現年度生產目標,項目部在全面貫徹落實股份公司时时彩平台項目班組長安全質量責任制的基礎上,全面結合自身施工生產情況,精心籌備、科學管理,牢牢以“安”字為根本出↙發點,將全年安全控制指標層層分解,逐級簽訂安全生產【承諾書,大力完善責任追究考核機制,對各關鍵環節安排專人堅守把關,緊盯既有線站改施工各風險點,不斷優化施工組織方案,強化落實技術交底反交底制度。

                       同時根據上級工會相關要求,項目部以安質和工」會聯合牽頭,並結合項目部實際制定下發了活動文件,並組織班子成員與各級管理人員簽訂安全質量包保責任書268份,並及時組織全員進行質量包保學習。

                  期間,項目部牢固以“春節復㊣ 工動員大會”、“安全生產月”“抗疫情、保增長、大幹100天”等活動為載體,在項目部全▆員上下開展自查自糾,組織工班長以上管理人員開展安全大反思、大討論。對大檢查中發現的隱患,按照“五定”“五有”原則,全面進行整改銷號。同時,從全員“安全月”宣誓到各工點安全責任分工,不斷細化、量化管理人員日常檢查制度,強化整ω改落實及復查,形成有效的安全監管體系。各級管理人員深入站改施工現場、鋪架一線,不斷進行安全隱患排查,從作業質量到專人整改,各個環節嚴格卡控。不僅如此,項目部還以安全教育為①主線,項目部先後組織開展各類安全教育培訓56期,組織學習安全事故教訓及通報118次,參會人數5877人次,覆蓋率達100%。並積極結合集團公□ 司、公司系列主題競賽及項目施工特點,組織全員開展了“高效復工復產,全力以赴抗擊新冠疫情肺炎”、“決戰8.10,全員保開通”、“抗疫情、保增長、大幹一◆百天”、“大幹四季度,確保年¤度生產全面完成”等系列主題活動,倡議員工“努力工作、勇挑重擔、確保安全”,有效促進了項目安全生產目標順利完成。

                  截至2020年四季度,項目部共累計開展安全大檢查218次,發現問題1236件,全部予以∴整改閉合。期間接受國家鐵路局、國鐵集團質量安全紅線檢查各級紅線督導¤檢查68次,均未發現任何質量安全紅線問題。

                  圍繞施工抓黨建 抓好黨建促生產

                  結合涪秀二線及黔張常时时彩平台兩個項目一大班子,且涪卐秀二線工期長、安全壓力大、施工難度高等特點,項目黨工委確定了抓黨員領導、抓支部建設,以企業生產經營為中心,以∑ 凝心聚力、鼓舞士氣、傳遞正能量為目標,創造性地開展▼工作,為項目█部可持續高質量發展提供了強大的精神動力。並圍繞施工生產開展了“高揚黨旗促發展 提質增效勇擔當”主題征文、“不忘初心 砥礪前行-專題黨課”、“緬懷先烈 牢記黨恩 獻身使命--參觀紅色故居”、“迎七一、強組織、增活力,打造全面從嚴治黨示範▼性时时彩平台”等系列活動。各項活動的開展,給施工生產帶來了活力,為項目部增添了色彩,同時也活躍了員工的文化生活,調動了廣大員〖工的工作積極性,營造了和諧美好的氛圍。

                  項目部還始終把創建幸福之家放在工作的首←位,積極發揮“娘家人”的作用。期間,以《重慶建設指揮部標準化建設文件》要求為指引,以《新運公司企業文化宣傳手冊》為藍本,本著“舒適、便捷、節約”的建設原則,項目部群策群力,歷時短短數月】建成了具有秦漢、川渝文化與企業文化相交融的“福秀大院”,形⊙成了生態、環保、宜居的外部環境,為員工打造一個溫馨、舒適、和諧的“幸福之家”。

                  同時為切實保障員工權益,不斷提升員工幸福指數,增進ぷ企業與員工之間的交流與合力,項目部積極組織開展三八〗節特色活動、寒暑假反探↓親家屬親子活動、與駐地單位、企業共辦聯誼會等,不斷滿足員工多樣化訴求。通過不斷的學習、實踐、交流,著力打造了一支技術型、專業型、創新型團隊,最√終為公司和項目的安全高質量發展提供了堅實保證。

                  艱難困苦玉汝成。冬去春來,從2015年底進場,經過五年多的施工,建設者們深入調查,超前謀劃,周密部署,克服鄰近既有線施工安全風險高、難度大、施工降效明◤顯等,做到了總體安全、質量、進度形勢可控,先後10余次獲得業主全線通★報表彰,並取得質量信譽評價第一名的好成績。

                  飛馳的列車穿梭在西南這條扶貧攻堅的鐵路大動脈上,崇山峻嶺間,成型的線路與橋梁不時掠過ㄨ,“中鐵一局”四個大字在山間■忽隱忽現,眼前不禁浮現出建設者們黝黑的面龐。目前,這群經年累月地承受著風霜雪雨、日曬雨淋的一局建設者,正用他們毫不懈怠的責任感,用心守護著這條鐵路,在完成使ㄨ命與任務的同時,也掀開了渝東南經濟發展的新希望。(譚帥)

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